Tren Saltillo–Nuevo Laredo: ¿cuándo inicia la construcción?
El proyecto ferroviario de pasajeros que unirá a Saltillo con Nuevo Laredo entró en su etapa de licitación. Con un trazo de 395.77 kilómetros, esta obra busca mejorar la movilidad regional y fortalecer el intercambio comercial entre el noreste de México y Estados Unidos.
Según el anuncio oficial realizado durante la conferencia matutina del Gobierno Federal, las obras comenzarán a mediados de agosto de 2025.
La iniciativa forma parte del plan nacional ferroviario impulsado por la administración federal, con el objetivo de conectar puntos estratégicos del país mediante trenes modernos y eficientes. El tramo Saltillo–Nuevo Laredo es una pieza clave del corredor ferroviario Ciudad de México–Nuevo Laredo, considerado prioritario por su relevancia industrial, logística y transfronteriza.
¿Qué beneficios traerá el nuevo tren de pasajeros?
La línea ferroviaria no solo estará orientada al traslado de pasajeros, sino que también servirá para transporte de carga, facilitando la conectividad entre uno de los mayores polos industriales del país (Saltillo) y el puerto terrestre más importante de México (Nuevo Laredo).
Con velocidades estimadas de hasta 200 km/h, el tren reducirá significativamente los tiempos de viaje y los costos logísticos para empresas y usuarios. Además, se proyecta un impacto positivo en zonas urbanas y rurales, gracias al desarrollo de estaciones principales y secundarias a lo largo del recorrido.
¿Cómo avanzará la obra del tren Saltillo–Nuevo Laredo?
La ejecución del tramo contempla tres etapas esenciales:
- Diseño ejecutivo y análisis técnico (actualmente con 96% de avance).
- Construcción de infraestructura ferroviaria, estaciones y sistemas.
- Pruebas técnicas y puesta en operación del servicio.
¿Qué características tendrán los trenes que operarán en esta ruta?
El plan contempla trenes interurbanos modernos, diseñados para ofrecer un servicio continuo, eficiente y seguro. Entre sus características destacan:
- Operación sobre vías exclusivas, sin interferencia con otros medios de transporte.
- Sistemas diésel o diésel-eléctricos, según la zona operativa.
- Velocidades máximas que van de 160 a 200 km/h, dependiendo del trayecto.
- Infraestructura adaptada para facilitar la movilidad de comunidades locales y centros industriales.
Este proyecto representa un paso importante hacia una nueva etapa del transporte ferroviario en México, donde la conectividad no solo facilitará el tránsito de mercancías y personas, sino que también impulsará el desarrollo regional en estados clave como Coahuila y Tamaulipas.
