Fracasa electromovilidad en Puebla, transportistas no pueden pagar créditos

En el estado de Puebla la electromovilidad no termina de arrancar, al menos no en el presente año, pues desde marzo el Gobierno de Puebla presentó camiones híbridos y eléctricos que compró para financiar a los concesionarios y ahora los transportistas no pueden pagarlos.

La modernización del transporte público en Puebla empezó como una promesa de campaña del actual gobernador Alejandro Armenta, para aterrizarla presentó en el mes de marzo diez taxis eléctricos y seis autobuses híbridos y eléctricos que supuestamente serían el modelo que se buscaba para el estado.

En un evento en la sede del gobierno de Puebla el mandatario de Morena, Alejandro Armenta Mier, presentó los camiones híbridos y eléctricos y dijo que el gobierno apoyaría con el 20 por ciento de enganche para los transportistas que quisieran modernizarse.

¿Cuánto cuestan los camiones eléctricos?

La realidad es que La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) estatal compró cinco autobuses, dos eléctricos y tres híbridos, para entregárselos a los concesionarios de cuatro rutas del transporte público de la ciudad de Puebla.

Fueron cinco camiones chinos de la marca Yutong por los cuales el gobierno de Puebla pagó 27.5 millones de pesos de acuerdo a los contratos de compra a los que tuvo acceso POSTA México.

De tal manera que cada uno de los camiones híbridos y eléctricos costó en promedio casi 6 millones de pesos.

¿Cómo se les entregó los nuevos camiones a los transportistas de Puebla?

Una vez teniendo los camiones los entregó a cinco concesionarios, quienes supuestamente debían pagar mensualidades de alrededor de 60 mil pesos.

Sin embargo, los transportistas empezaron a fallar en sus pagos, argumentando que el costo del pasaje y el mantenimiento de las unidades no les resultaba redituable para todavía tener que pagar la mensualidad.

Gobierno de Puebla confirma reestructuración en planes de pago para nuevos camiones

Esto lo confirmó a finales de octubre la secretaria de Movilidad y Transportes, Silvia Tanus, quien dijo que trabaja con la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración (SPFA) para reestructurar los planes de pago de las unidades.

“Las personas que los adquirieron han tenido problemas para cubrir los costos de las mensualidades”, admitió Silvia Tanus Osorio.

De esta manera, lo que pretendía ser un esquema para modernizar el transporte público en Puebla fracasó, pues al ver la deuda que tienen los que recibieron los camiones híbridos, nadie más pretende adquirir uno.