La carretera de Durango que tiene uno de los paisajes más increíbles del mundo
Hay una carretera de Durango famosa mundialmente por su complejidad y asombrosos paisajes.
En Durango existe una carretera que es famosa en diferentes partes del mundo debido a que representa un reto, incluso para los conductores más experimentados, además de sus imponentes paisajes.
Es un camino que atraviesa la impetuosa Sierra Madre Occidental, en donde se asegura hay más de tres mil curvas, por lo que no todos los choferes se atreven a transitar por ella.
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Esta es la carretera de Durango que tiene uno de los paisajes más increíbles del mundo
La carretera libre Durango-Mazatlán inició su construcción en el año 1930, pero no fue hasta el 30 de noviembre de 1960 cuando el presidente de México, Adolfo López Mateos, y el gobernador del Estado de Durango, Francisco González de la Vega, la inauguraron en el paraje conocido como “El Espinazo del Diablo”.
En esta carretera se pueden admirar imponentes escenarios naturales de la sierra duranguense y ver cómo poco a poco cambia la vegetación conforme inicia el estado de Sinaloa. En ocasiones, pareciera que se va manejando entre nubes, en medio de la neblina que es una constante.
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"El Espinazo del Diablo", uno de los mayores atractivos de esta carretera
La libre Durango-Mazatlán forma parte de la Carretera Interoceánica Federal No. 40, la cual inicia en Reynosa, Tamaulipas y concluye en la Carretera Federal México 15, en Villa Unión, Sinaloa.
En el kilómetro 168 de la carretera libre Durango-Mazatlán se encuentra “El espinazo del diablo”, quizás el punto más famoso de esta vía de comunicación terrestre.
En este lugar, ubicado a tres mil metros sobre el nivel del mar, con doble desfiladero, existe un mirador en el que se observan las montañas, la densa vegetación en la que sobresalen los pinos, y el cielo que parece fundirse con la sierra.
¿Cuánto se invirtió en la carretera libre Durango-Mazatlán?
En la placa conmemorativa de la inauguración de esta carretera solo se incluye dos periodos de inversión:
- De 1941 a 1958: 106 millones 941 mil pesos.
- De 1959 a 1960: 45 millones 758 mil pesos.
Esta carretera se inauguró en el marco del cincuentenario de la Revolución Mexicana.
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