Tren Saltillo–Nuevo Laredo: ¿cuántos locales comerciales tendrá cada estación?
La futura terminal del tren de pasajeros Saltillo–Nuevo Laredo apunta a convertirse en el núcleo comercial más importante del nuevo corredor ferroviario.
De acuerdo con el proyecto de licitación internacional difundido por la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), la capital coahuilense contará con entre ocho y diez espacios comerciales, cifra muy superior a la de las estaciones programadas para Ramos Arizpe, Derramadero y García, donde solo se prevén uno o dos locales por punto.
La información forma parte del documento preliminar que abre paso al diseño y la construcción de las primeras cuatro estaciones del sistema, cuya edificación podría arrancar en febrero de 2026 con un periodo de ejecución estimado de 149 días naturales.
¿Qué contempla el plan constructivo del sistema de estaciones?
El paquete inicial incluye desde estudios técnicos hasta la construcción completa de cada estación: edificios operativos, andenes, paraderos, vialidades internas y obras de urbanización. También abarca pasos vehiculares y ajustes en tramos ferroviarios ya existentes.
El esquema plantea un mecanismo de avance continuo, lo que permitirá iniciar la obra por secciones conforme se vayan liberando partes del proyecto ejecutivo, sin esperar a que esté concluido en su totalidad.
Esta estrategia busca acelerar la puesta en marcha, siguiendo modelos aplicados previamente en otros desarrollos ferroviarios del país.
¿Cómo se financiará el inicio del proyecto?
Para el arranque de los trabajos en 2026, el proyecto asigna un presupuesto de 1,116.7 millones de pesos, mientras que las erogaciones posteriores dependerán de los recursos aprobados en cada ejercicio fiscal.
Aunque la licitación está abierta a compañías internacionales, la ARTF establece una regla clara: en caso de igualdad de condiciones, se dará prioridad al uso de materiales, servicios y bienes de origen nacional o regional. Las empresas interesadas deberán entregar una declaración formal que garantice esta preferencia.
¿Por qué Saltillo tendrá la mayor cantidad de locales comerciales?
La diferencia entre estaciones responde a su función dentro del corredor y a los niveles de demanda previstos.
Saltillo operará como terminal y punto de mayor afluencia, lo que justifica una capacidad comercial que podría llegar a diez locales. En contraste, Ramos Arizpe, Derramadero y García solo contarán con hasta dos espacios debido a su rol operativo y menor flujo estimado de viajeros.
La publicación de la convocatoria marca el inicio formal del proceso para consolidar el sistema de estaciones del corredor ferroviario Saltillo–Nuevo Laredo, uno de los proyectos federales programados para avanzar bajo un modelo acelerado en los próximos años.
