¿Saltillo puede competir con el aeropuerto de Monterrey?
El aeropuerto de Saltillo da sus primeros pasos hacia la conectividad aérea comercial.
En el noreste de México, el Aeropuerto Internacional de Monterrey (MTY) domina como el principal nodo aéreo de pasajeros, superando ampliamente a otros aeropuertos de la región, incluido el Aeropuerto Internacional Plan de Guadalupe (SLW) de Saltillo, Coahuila.
Sin embargo, con el inicio de operaciones comerciales por parte de Viva Aerobus en 2025, el panorama comienza a cambiar para la capital coahuilense.
Aunque aún hay una gran diferencia en infraestructura y volumen de pasajeros, los esfuerzos por posicionar a Saltillo como una opción viable para vuelos comerciales van en aumento.
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Comparativa entre ambos aeropuertos
Aeropuerto de Monterrey (MTY):
- Más de 13.5 millones de pasajeros atendidos en 2024.
- Opera 300 vuelos diarios a más de 50 destinos nacionales e internacionales.
- Cuenta con tres terminales de pasajeros y una terminal de carga.
- Sirve como hub de aerolíneas importantes en México.
- Tiene dos pistas y capacidad de expansión hasta 16 millones de pasajeros.
Aeropuerto Plan de Guadalupe (SLW):
- En 2024, registró solo 40 pasajeros, pero movió más de 32 millones de kg de carga.
- A partir de abril de 2025, ofrece vuelos diarios a CDMX (AIFA) con Viva Aerobus.
- Se proyectan hasta cinco rutas para 2026, nacionales e internacionales.
- Instalaciones más modestas, con una pista operativa de 2,900 metros.
- Su enfoque ha estado principalmente en vuelos privados y de carga.
¿Qué oportunidades tiene Saltillo para desarrollarse?
Actualmente, el aeropuerto de Saltillo no puede competir directamente con Monterrey, pero sí tiene un potencial estratégico para ciertos segmentos:
- Menor saturación: En comparación con Monterrey, Saltillo puede ofrecer una experiencia aeroportuaria más ágil y menos congestionada.
- Apoyo institucional: El Gobierno de Coahuila anunció que el aeropuerto forma parte de un proyecto integral de reactivación, con rutas adicionales y posible ampliación de infraestructura.
- Planes a futuro: Se contempla la creación del nuevo aeropuerto Saltillo–Ramos Arizpe–Valle Poniente, lo que ampliaría sus capacidades.
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¿Competencia o complemento?
Por ahora, el Aeropuerto Plan de Guadalupe no compite directamente con el de Monterrey en volumen o conectividad. Sin embargo, con estrategias enfocadas en nicho, conveniencia regional y alianzas con aerolíneas como Viva Aerobus, Saltillo puede convertirse en una alternativa viable y eficiente para ciertos perfiles de viajeros.
Su desarrollo dependerá del crecimiento de la demanda local, la consolidación de nuevas rutas y la infraestructura que logre concretarse en los próximos años.
